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大阪鈦技術(shù)公司建第3工廠,向飛機(jī)市場(chǎng)發(fā)起進(jìn)攻
作者:宋鴻玉 譯自《鋼鐵報(bào)》    時(shí)間:2025-05-08    點(diǎn)擊量:51    
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從事飛機(jī)用海綿鈦的大阪鈦技術(shù)公司開始了主動(dòng)性投資,決定在兵庫(kù)縣尼崎市建設(shè)新工廠,計(jì)劃2027年度投產(chǎn)。做出這一重大投資,相當(dāng)于該公司年銷售額553億日元(23年度)的6成,其背景是全球?qū)τ诿嫦虬l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子等的日本高品位產(chǎn)品的需求,也就是航空需求不斷擴(kuò)大。

大阪鈦技術(shù)總公司尼崎工廠距離新大阪車站約30分鐘車程。海綿鈦的年產(chǎn)能約為4萬(wàn)噸,世界最大規(guī)模的單獨(dú)生產(chǎn)基地,現(xiàn)有生產(chǎn)線滿負(fù)荷生產(chǎn)的盛況仍在持續(xù)。在一處角落,新生產(chǎn)線的準(zhǔn)備工作正在有條不紊地進(jìn)行。

拆除老化的閑置廠房,改建為擁有新銳設(shè)備群的“第3工廠(暫稱)”。拆除工程從去年夏天開始。今年1月前往現(xiàn)場(chǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn),主要設(shè)備還原爐已被拆除,樓內(nèi)空空蕩蕩。除拆除外,部分新設(shè)施的建設(shè)也同時(shí)進(jìn)行。

大阪鈦技術(shù)公司的川福純司社長(zhǎng)干勁十足地表示,“將建成世界最先進(jìn)的海綿鈦工廠”。第3工廠的年產(chǎn)能為1萬(wàn)噸。一旦投產(chǎn),該公司整體產(chǎn)能將擴(kuò)大至約1.3倍的5萬(wàn)噸。為了應(yīng)對(duì)以美國(guó)用戶為主的旺盛的飛機(jī)需求,將投資約330億日元強(qiáng)化生產(chǎn)體制。

新工廠計(jì)劃積極采用最新技術(shù)。核心的還原爐方面,正在研究能夠高度兼顧品質(zhì)和生產(chǎn)效率的設(shè)備規(guī)格?!半m然不能詳細(xì)說(shuō)明,但爐容量將達(dá)到世界最大級(jí)別,在保持品質(zhì)的同時(shí)增加每爐產(chǎn)量”,川福社長(zhǎng)表示。

考慮到國(guó)內(nèi)勞動(dòng)人口的減少,還將推進(jìn)生產(chǎn)工序的自動(dòng)化和省力化。采用可從中央儀表室遠(yuǎn)程監(jiān)控和操作設(shè)備的結(jié)構(gòu),旨在提高現(xiàn)場(chǎng)的安全性和生產(chǎn)效率。此舉還將有助于提高成本競(jìng)爭(zhēng)力。

海綿鈦是用于飛機(jī)機(jī)身和發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的鈦加工產(chǎn)品的原材料,大阪鈦技術(shù)公司擁有很高的世界市場(chǎng)份額,還為全球僅有數(shù)家公司生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子提供最高級(jí)別的材料,今后將在政府的支持下提高產(chǎn)能。

新工廠還需要兩年多的時(shí)間才能竣工,但已經(jīng)開始為獲得產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證做準(zhǔn)備。正因?yàn)槭顷P(guān)乎人命的飛機(jī)零部件素材,其品質(zhì)認(rèn)證極為嚴(yán)格。完工后可能需要改善設(shè)備配置等,因此在建設(shè)前就與主要客戶反復(fù)溝通,周密協(xié)調(diào)品質(zhì)管理體制??偣茆佒圃斓幕某刂夷卸?、常務(wù)執(zhí)行董事表示,“結(jié)果認(rèn)證時(shí)間縮短,新工廠的靈活量產(chǎn)成為可能”。

從中長(zhǎng)期來(lái)看,飛機(jī)用海綿鈦的需求增長(zhǎng)期待很高。預(yù)測(cè)未來(lái)的指標(biāo)是世界民航飛機(jī)的服役數(shù)量。

根據(jù)大阪鈦技術(shù)公司公布的資料等分析,2023年的服役飛機(jī)數(shù)量約為2.4萬(wàn)架。這一數(shù)字幾乎持續(xù)上升,預(yù)計(jì)20年后的2043年將翻番至約4.8萬(wàn)架。除了約6,000架繼續(xù)使用的飛機(jī)外,預(yù)計(jì)今后20年內(nèi)新引進(jìn)和更新的飛機(jī)需求約為4.2萬(wàn)架。隨著航空公司飛機(jī)的增加,預(yù)計(jì)包括發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的MRO(維修/維修)用鈦的需求也將擴(kuò)大。

特別是對(duì)日本生產(chǎn)的海綿鈦的交易較多。這是因?yàn)閷?duì)脫俄依賴明顯的歐美飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的需求顯著增加,美國(guó)需求者加強(qiáng)了增加進(jìn)口的動(dòng)向。

美國(guó)飛機(jī)巨頭波音公司于2022年決定中止與世界鈦業(yè)巨頭俄羅斯VSMPO-AVISMA公司的鈦加工材交易,目前仍未恢復(fù)。作為替代供應(yīng)商的多家美國(guó)加工材廠商開始陸續(xù)加強(qiáng)約3成的產(chǎn)能,供應(yīng)原材料海綿鈦的大阪鈦技術(shù)公司收到了追加訂單。雖然受2024年波音公司發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題等影響,需求有所減少,但川福社長(zhǎng)冷靜地展望道:“這只不過(guò)是暫時(shí)的需求鈍化。我們將捕捉以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子用最高級(jí)材料為中心擴(kuò)大的需求。”公司計(jì)劃2025年度也利用現(xiàn)有設(shè)備維持高產(chǎn)。

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